मोटर वाहन सामने वाले मॉड्यूल प्रौद्योगिकी
कार का फ्रंट-एंड मॉड्यूल आमतौर पर बहु-भाग असेंबली होता है जो बड़ी मात्रा में घटकों को एक साथ लाता है। ऑटोमोटिव फ़्रंट-एंड मॉड्यूल प्रौद्योगिकी कार के सामने रेडिएटर क्रॉसबीम, रेडिएटर, हेडलाइट ब्रैकेट और प्रौद्योगिकी के मॉड्यूलर डिजाइन के अन्य भागों को दर्शाती है। फ्रंट-एंड मॉड्यूल प्रकाश प्रणाली, इंजन शीतलन प्रणाली, कंपन भिगोना उपकरण, एयर कंडीशनिंग कंडेनसर और वायु क्लीनर, और इंजन डिब्बे के कवर लॉक, होसेस, फिटिंग और आंशिक हार्नेस शामिल हैं।
चित्रा शरीर के भागों का नक्शा, नेटवर्क से चित्र
अनुप्रयोगों
वोक्सवैगन, फोर्ड और ऑटोमोटिव फ्रंट-एंड मॉड्यूल प्लास्टिक के अन्य विदेशी ब्रांड सफलतापूर्वक कई सालों के लिए आवेदन किया है। हाल के वर्षों में, स्वतंत्र ब्रांड कार की कीमतों में धीरे-धीरे स्वतंत्र डिजाइन और नए सामग्रियों के अनुसंधान के लिए आवेदन करना प्रारंभ हुआ।
उदाहरण के लिए, एसएआईसी की अगुवाई वाली एफसीवी -863 परियोजना, प्लास्टिक के मोर्चे के कार्यान्वयन, 3.03 किलोग्राम वजन घटाने।
2011 मोटर शो, कॉम्पैक्ट सीएक्स 30 कॉम्पैक्ट सेडान, सभी प्लास्टिक के सामने वाले मॉड्यूल के साथ प्रदर्शित होने वाले चैनन ऑटोमोबाइल, जिसमें 22 मेटल पार्ट्स इंजेक्शन-मोल्ड भाग में शामिल हैं, सीएक्स 30 के फ्रंट-एंड स्ट्रक्चर को सरल बनाता है और वजन कम करता है हिस्सा 40% तक, और कार के कुल वजन को लगभग 4 किलोग्राम कम करता है
चित्रा चांगान सीएक्स 30 कार का उपयोग स्टैमैक लंबी फाइबर प्रबलित पॉलीप्रोपीलेन (एलजीएफपीपी) राल, फ्रंट एंड मॉड्यूल, सिना कार नेटवर्क से तस्वीर
Changan यी 2015 मूल स्टील 10.13kg के प्लास्टिक सामने के अंत मॉड्यूल, 6kg प्लास्टिक भागों, उम्मीद वजन घटाने 4.13kg, 41% की वजन घटाने की दर; और यह C201, सी 206, सी 2 एक्स और अन्य उत्पादन मॉडल तक बढ़ाया जाएगा।
ग्रेट वॉल मोटर के नवीनतम मॉडल, जो जून 2014 में बड़े पैमाने पर उत्पादन किया जाता है, 30% से 4.7 किग्रा तक वजन कम करने के लिए प्लास्टिक फ्रंट एंड मॉड्यूल का उपयोग करता है। जेएसी प्लांट फ्रंट एंड मॉड्यूल और अन्य उत्पादों को बढ़ावा देने के लिए भी बड़े पैमाने पर उत्पादन कार है। 2011 में, चेरी ऑटोमोबाइल ने "फाइबर-रीइनफोर्स्ड प्लास्टिक फ्रंट-एंड मॉड्यूल के विकास के लिए राष्ट्रीय विज्ञान और प्रौद्योगिकी सहायता कार्यक्रम और लक्ष्य वाहनों पर समेकित आवेदन" की परियोजना शुरू की, और प्लास्टिक के सामने वाले मॉड्यूल को सफलतापूर्वक विकसित किया और उन्हें बड़े पैमाने पर स्थापित किया। iResearch 7) के रूप में उत्पादित मॉडल।
Tucci Irene Ze 7, आधिकारिक वेबसाइट से तस्वीर
मोटा एंड मॉड्यूल के प्लास्लाइजिंग में, एसएबीआईसी ने स्कैनिया से सफलतापूर्वक एक फ्रंट-एंड ट्रक फ्रेम विकसित किया और 5.15 किग्रा से 3.2 9 किग्रा तक 33% वजन घटाने के साथ मॉड्यूलर डिलीवरी के हिस्से वितरित किए।
क्यों फ्रंट-एंड मॉड्यूल LFT-PP आठ कारणों से प्यार करता है:
1) समारोह एकीकरण, एकीकृत कार्यों की एक किस्म का एक हिस्सा;
2) मोल्ड की छोटी संख्या, मोल्ड की लागत कम करें, प्रसंस्करण मोल्डिंग समय कम करें;
3) स्थापना की प्रक्रिया को कम करने, श्रम लागत को बचाने;
4) आसान सामग्री वसूली के लिए सामग्री के प्रकार को कम करना;
5) संरचना कॉम्पैक्ट, इकट्ठा करना आसान है, इसे स्थापित करना, डिससेंबल करना और बनाए रखना आसान है;
6) शरीर संरचना डिजाइन सरल;
7) धातु भागों के मुकाबले अधिक संक्षारण प्रतिरोधी, शोर और शोर में कमी प्रभाव अच्छा है, अधिक डिजाइन आजादी;
8) 40% से अधिक वजन घटाने के लिए
संशोधित गिलास फाइबर के प्रमुख निर्माताओं पर चित्रा रबर और प्लास्टिक प्रदर्शनी पीपी डिस्प्ले फ्रंट-एंड मॉड्यूल प्रबलित
