फ्रौनहोफर कार्बन फाइबर के साथ डी-एलएफटी मोटर वाहन भागों में शीसे रेशा की जगह लेता है

Jul 31, 2018

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ऑटोमोटिव उद्योग ने बैटरी मामलों, लोड असर वाले फर्श और अतिरिक्त टायर डिब्बों सहित ऑटोमोटिव घटकों की एक विस्तृत श्रृंखला के निर्माण के लिए ग्लास फाइबर प्रबलित प्रत्यक्ष लंबे फाइबर थर्मोप्लास्टिक्स (डी-एलएफटी) का उपयोग किया है।

लंबे फाइबर कटा हुआ थर्मोप्लास्टिक्स एक थर्मोप्लास्टिक पॉलिमर का एक विशिष्ट मिश्रित होता है जो एक फाइबर-प्रबलित सामग्री के साथ मिश्रित होता है जिसमें नाममात्र लंबाई 6 मिमी होती है।

हाल के वर्षों में डी-एलएफटी में ग्लास फाइबर को सीधे बदलने के लिए, उच्च प्रदर्शन मॉड्यूलस और लाइटवेट कार्बन फाइबर पर अनुसंधान प्रदर्शन में सुधार करने और वाहन वजन, ईंधन खपत और सीओ 2 उत्सर्जन को कम करने के लिए शोध किया गया है।

2-5 जून, 2014 को एसएएमपीई टेक सिएटल सम्मेलन में जॉर्ज हुसैन ने अध्ययन और उसके परिणामों का पहला प्रस्ताव दिया था। वह ज़ोल्टेक के मुख्य प्रौद्योगिकी अधिकारी थे और अब सेवानिवृत्त हुए हैं।

इसके बाद, 9 सितंबर से 11, 2014 तक संयुक्त राज्य अमेरिका में एसपीई ऑटोमोटिव कंपोजिट्स सम्मेलन और प्रदर्शनी के दौरान अध्ययन और इसके परिणाम जारी किए गए।

हुसैन द्वारा इस अध्ययन के परिणाम ज़ीटेक के केली रोहन और टीजे मैकडोनो के साथ-साथ कनाडा के पश्चिमी ओन्टारियो विश्वविद्यालय में समग्र सामग्री अनुसंधान के फ्रौनहोफर इंजीनियरिंग सेंटर से वानजा उग्रेसिक, ईवा पोट्रा और फ्रैंक हेनिंग के एक लेख में दर्ज किए गए हैं। पेपर के लिए "लंबे फाइबर थर्मोप्लास्टिक कार्बन फाइबर / पीए 6 और इसके संबंधित प्रक्रिया पैरामीटर के प्रत्यक्ष यांत्रिक अध्ययन"।



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