टीआरबी लाइटवेट स्ट्रक्चर ने बायो-आधारित राल और 100% पुनर्नवीनीकरण फोम कोर के साथ एक कार्बन फाइबर प्रबलित प्लास्टिक (सीएफआरपी) सैंडविच पैनल दरवाजा विकसित किया है।
इस नए बायोकोमोसाइट दरवाजे के पत्ते के उत्पाद की डिजाइन और अग्नि सुरक्षा उपरोक्त जमीन और भूमिगत रेलवे पर उपयोग के लिए उपयुक्त है। समग्र प्रणाली बीएस 6853 और बीएस 476 है और एन 45545 एचएल 3 मानक का अनुपालन करती है।
टीआरबी के अनुसार, अब यह रेल उद्योग को दरवाजे के ब्लेड के लिए टिकाऊ समग्र विकल्प प्रदान करता है जो एल्यूमीनियम के दरवाजे और खिड़की के ब्लेड के रूप में लागत प्रभावी है और वजन 35% है। वैश्विक बाजार में अधिक ऊर्जा कुशल उत्पादों की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए उत्पाद रेल उद्योग में ग्राहकों को अपने प्रस्तावों का विस्तार करता है।
टीआरबी के डिजाइन और इंजीनियरिंग टीम ने नए स्वामित्व कार्बन फाइबर संगत प्रीपेग रेजिन विकसित करने के लिए राल भागीदारों के साथ मिलकर काम किया। नई प्रणाली अत्यधिक टिकाऊ होनी चाहिए, जिससे टीआरबी भूमिगत रेलवे अनुप्रयोगों में सबसे अधिक मांग वाली आग, धुआं और जहरीले धुएं (एफएसटी) विनिर्देशों को पूरा करने के लिए हल्के समग्र भागों का प्रभावी ढंग से उत्पादन कर सके। यह नया "बायोप्रेग", जो गैर-विषाक्त है और अस्थिर कार्बनिक सॉल्वैंट्स का उपयोग नहीं करता है, परिष्कृत चीनी उत्पादन के प्राकृतिक अपशिष्ट उत्पादों द्वारा उत्पादित अक्षय शराब से बने बहुलक स्टेरोल (पीएफए) राल पर आधारित है।
टीआरबी का नया प्रीग्रेग बाजार पर पहली टिकाऊ अग्नि सुरक्षा सामग्री है, खासकर टीआरबी के लिए एफएसटी रेल अनुप्रयोगों के लिए घटकों का उत्पादन करने के लिए। कैरिज दरवाजे के अलावा, अन्य वाहन घटकों के लिए प्रीग्रेग का उपयोग किया जा सकता है। रेल दरवाजे समग्र संरचना में इस्तेमाल किया जाने वाला फोम कोर 100% पुनर्नवीनीकरण उपभोक्ता प्लास्टिक से बना है। पुनर्नवीनीकरण फोम कोर टीआरबी की "उच्च स्थिरता" विनिर्देश को पूरा करते हैं और, जब डबल बुने हुए कार्बन फाइबर कपड़े और बायोरेसिन प्रीपेग के साथ उपयोग किया जाता है, तो सैंडविच पैनलों के लिए आवश्यक कुल भौतिक गुण प्रदान करते हैं। अनुरोध पर टीआरबी द्वारा फाइबर ग्लास, प्राकृतिक या आर्मीड फाइबर के अन्य अनुप्रयोगों के लिए मैट्रिक्स डिज़ाइन विकल्प अनुकूलित किए जा सकते हैं। रेलवे ग्राहकों की जरूरतों के मुताबिक,
स्वतंत्र आंकड़ों के मुताबिक, सैंडविच पैनल सिस्टम बीएस 476 भाग 7 में स्तर 1 ए तक पहुंच गया: 1 9 77 में टेस्ट 'ज्वाला फैलाना', और 1.5 मिनट की परीक्षण अवधि के दौरान 50 मिमी के केवल 30% की लौ फैल गई। स्तर 1 ए के लिए अधिकतम स्वीकार्य मान 165 मिमी है।
टीआरबी के मुख्य अभियंता लिंडन न्यूमैन ने कहा, "हम नए बायोकोमोसाइट कार्बन फाइबर प्रीपेग सैंडविच पैनल सिस्टम, विशेष रूप से एफएसटी विनिर्देशन के समग्र प्रदर्शन डेटा से बहुत खुश हैं।" "इस उद्योग के 30 वर्षों में, मैंने कभी नहीं देखा है गैर-फेनोलिक आधारित थर्मोसेट सिस्टम के लिए प्रभावशाली अग्नि प्रतिरोध परीक्षण परिणाम बीएस मानक को इतना आरामदायक बनाते हैं। हमारे पीएफए बायोरेसिन प्रीग्रेग में फेनोलिक रेजिन के साथ-साथ उत्कृष्ट तापमान और रासायनिक प्रतिरोध की तुलना में अधिक लौ retardancy है। "
"हमने मूल रूप से रेलवे दरवाजे के प्रशंसकों के लिए इस बायोकोमोसाइट उत्पाद विकसित किया, लेकिन इसका उपयोग बड़े पैमाने पर पारगमन के अन्य आंतरिक अनुप्रयोगों के लिए किया जा सकता है।" "हमने अपने रेल ग्राहकों को विमानन प्रीपेग तकनीक लाई है। अब वे उन्हें एक वास्तविक 'हरा' सामग्री डिजाइन विकल्प प्रदान कर सकते हैं जो एक ही कीमत के एल्यूमीनियम मिश्र धातु के दरवाजे से 35% हल्का है। "
टीआरबी द्वारा प्रदान किया गया डेटा 40 किलोग्राम एल्यूमीनियम के दरवाजे के पत्ते की तुलना करता है, जिसमें किसी भी फिटिंग या दरवाजे के फर्नीचर को छोड़कर, और उसी आकार का दरवाजा वजन होता है क्योंकि टीआरबी द्वारा उत्पादित नए बायोकोमोसाइट सीएफआरपी प्रीपेग सैंडविच पैनल केवल 26 किग्रा है। ।
टीआरबी बायोकोमोसाइट सीएफआरपी दरवाजे के पत्ते के उत्पाद में 40 साल का जीवन चक्र होने की सूचना दी गई है, यह एल्यूमीनियम समकक्ष सामग्री की तुलना में अधिक टिकाऊ है, और इसमें उत्कृष्ट थकान प्रतिरोध और कम रखरखाव लागत है। महत्वपूर्ण वजन घटाने के कारण, समग्र दरवाजे के प्रशंसकों को कम हेवी-ड्यूटी दरवाजा ऑपरेटिंग सिस्टम की आवश्यकता होती है और रेलरोड ऑपरेटरों को कई लागत-बचत लाभ प्रदान करते हैं जैसे प्रति ट्रैक कम खपत और कम ट्रैक पहनने। इसके अलावा, वे छोटे स्टेशन के रहने का मौका देते हैं क्योंकि हल्के दरवाजे खुलते हैं और कुछ सेकंड के लिए बंद होते हैं। लंदन यातायात के लिए, यह स्थापना के दौरान दैनिक भूमिगत सेवा की गणना करने का एक तरीका है और हर दिन अतिरिक्त पाइपलाइन ट्रेनों को उन मार्गों पर चलाता है जिन्हें चरम घंटों को कम करने की आवश्यकता होती है।
