टेस्ला की शंघाई सुपर फैक्ट्री को उत्पादन में लाना है। वेइलाई की डिलीवरी की मात्रा अपेक्षाओं से अधिक है और पैसा खोना जारी है। एवरग्रैंड न्यू एनर्जी में बड़े पैमाने पर "भर्ती" है, ज़ियाओपेंग ऑटो के पुराने ग्राहकों ने अपने अधिकारों का बचाव किया है, और एफएफ के संस्थापक जिया यूटिंग ने अमेरिका में व्यक्तिगत दिवालियापन पुनर्गठन के लिए आवेदन किया है ... नई ऊर्जा दो या तीन साल के लिए वेंटिलेटर बन गई है, और कार बनाने की नई ताकत "आप मुझे डेब्यू करने के लिए गाते हैं" बहुत जीवंत है। इसी समय, वोक्सवैगन, जनरल मोटर्स, टोयोटा और अन्य पारंपरिक कार बनाने वाली बलों ने नए ऊर्जा क्षेत्रों को तैनात किया है और इस उभरते बाजार को लक्षित किया है।
दुनिया के सबसे बड़े नए ऊर्जा बाजार के रूप में, चीन का नया ऊर्जा वाहन स्वामित्व 2018 में 2.92 मिलियन के करीब है, दुनिया के कुल हिस्से का लगभग आधा हिस्सा है, और उत्पादन और बिक्री दुनिया में पहले स्थान पर जारी है। नई ऊर्जा उद्योग का तेजी से विकास इस बात को दर्शाता है कि मानव हरे और कम कार्बन यात्रा से जुड़ा है, लेकिन कम बैटरी जीवन और कम लाभ की कमियों ने भी इसके विकास को बाधित किया है। नई ऊर्जा वाहनों के लिए, वजन में कमी का मतलब है कि क्रूज़िंग रेंज में वृद्धि। अध्ययनों से पता चला है कि यदि शुद्ध इलेक्ट्रिक वाहनों की गुणवत्ता में 10 किग्रा की कमी होती है, तो ड्राइविंग रेंज 2.5 किमी तक बढ़ाई जा सकती है। चाहे वह पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन वाहनों की ईंधन खपत को कम करना हो, या नई ऊर्जा वाहनों का माइलेज बढ़ाना हो, पूरे वाहन का वजन कम करना मोटर वाहन उद्योग की विकास दिशा है।
नई ऊर्जा वाहनों के डिजाइन में लेग्वेट प्रौद्योगिकी अधिक महत्वपूर्ण होगी। गैर-धातु सामग्री के लिए, वर्तमान में उपयोग की जाने वाली अपेक्षाकृत परिपक्व हल्की प्रौद्योगिकियों में पतली-दीवार वाले उत्पाद (जैसे दरवाजा पैनल, बम्पर, आदि), प्लास्टिक-प्रतिस्थापित स्टील्स (जैसे ऑटोमोटिव टेलगेट, फ्रंट-एंड मॉड्यूल) और कम-घनत्व शामिल हैं। सामग्री। वाहनों के लिए प्लास्टिक की किस्मों में, पॉलीप्रोपाइलीन (पीपी) सामग्री सबसे अधिक मात्रा में होती है, और प्लास्टिक के अनुपात में लगभग 40% का उपयोग होता है। इसके अलावा, नई ऊर्जा वाहनों के क्षेत्र में कार्बन फाइबर कम्पोजिट सामग्री और फ्लेम रिटार्डेंट सामग्री का तेजी से उपयोग किया जाता है
