लांग ग्लास फाइबर प्लास्टिक विशिष्ट अनुप्रयोग पार्ट्स
ज़ियामेन एलएफटी समग्र प्लास्टिक कं, लिमिटेड
--- लंबे फाइबर प्रबलित थर्मोप्लास्टिक प्रौद्योगिकी के साथ अनुप्रयोगों और बाजारों को बदलना
दस साल पहले थर्मोप्लास्टिक कंपोजिट्स उद्योग के मिंग मिंगयुआन द्वारा स्थापित, उन्हें पता था कि लंबे फाइबर सुदृढ़ीकरण प्रौद्योगिकी के मजबूत, कठिन और हल्के फायदे बेहतर उत्पादों को बनाने के लिए नए अनुप्रयोगों और बाजारों में शामिल किए जा सकते हैं।
एलएफटी-जी अनुप्रयोग-विशिष्ट संरचनात्मक प्रदर्शन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अभिनव, ऑर्डर-उत्पादित लंबे फाइबर प्रबलित थर्माप्लास्टिक समग्र समाधानों को विकसित करने और वितरित करने पर केंद्रित है।
फ्रंट एंड मॉड्यूल
ऑटोमोटिव फ्रंट एंड मॉड्यूल के लिए, पीपी-एलजीएफ 30 सामग्री का इस्तेमाल 10 से अधिक पारंपरिक धातु भागों जैसे रेडिएटर, सींग, कंडेनसर और ब्रैकेट को एक इकाई में एकीकृत करने के लिए किया जा सकता है। धातु के हिस्सों की तुलना में, यह अधिक संक्षारण प्रतिरोधी है, इसकी घनत्व कम है, और इसमें 30% की वज़न कम हो गई है, उच्च स्तर की डिज़ाइन स्वतंत्रता के साथ, वर्गीकरण प्रक्रिया की आवश्यकता के बिना सीधे पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है; विनिर्माण लागत कम हो गई है और एक महत्वपूर्ण लागत में कमी का लाभ है।
फोक्सवैगन, फोर्ड इत्यादि जैसे पूर्व विदेशी ब्रांडों ने कई वर्षों तक फ्रंट एंड मॉड्यूल के लिए प्लास्टिक को सफलतापूर्वक लागू किया है। हाल के वर्षों में, स्वामित्व वाली ब्रांड कार कंपनियां धीरे-धीरे नई सामग्री के स्वतंत्र डिजाइन और अनुप्रयोग अनुसंधान करने लगे। उदाहरण के लिए, एसएआईसी के नेतृत्व में एफसीवी -863 परियोजना ने 3.03 किलोग्राम वजन घटाने के साथ फ्रंट एंड मॉड्यूल का प्लास्टाइजेशन किया। 2011 ऑटो शो में चांगान ऑटोमोबाइल ने सीएक्स 30 कॉम्पैक्ट सेडान का प्रदर्शन किया जो सभी प्लास्टिक फ्रंट एंड मॉड्यूल से लैस है, जिसमें इंजेक्शन-मोल्ड वाले हिस्से बनाने के लिए 22 धातु के हिस्से होते हैं, जो सीएक्स 30 मॉडल की फ्रंट एंड स्ट्रक्चर को बहुत सरल बनाता है और भाग के वजन को कम कर देता है। 40% तक, और कार के कुल वजन को 4 किलो तक कम करें। चांग एक यिडोंग 2015 प्लास्टिक फ्रंट एंड मॉड्यूल 10.13 किलो मूल इस्पात के हिस्सों, प्लास्टिक के हिस्सों 6 किलो, वजन 4.13 किलो वजन घटाने की उम्मीद है, वजन घटाने की दर 41%; और सी201, सी 206, सी 2 एक्स और अन्य बड़े पैमाने पर उत्पादन मॉडल पर लागू किया जाएगा। जून 2014 में ग्रेट वॉल मोटर कं, लिमिटेड द्वारा उत्पादित नवीनतम कार ने प्लास्टिक फ्रंट-एंड मॉड्यूल अपनाया है, जो वजन को 30% से घटाकर 4.7 किलो कर देता है। जेएसी वर्तमान में बड़े पैमाने पर उत्पादन वाहनों में प्लास्टिक फ्रंट एंड मॉड्यूल और अन्य उत्पादों को भी बढ़ावा दे रहा है। 2011 में, चेरी ऑटोमोबाइल ने "फाइबर-प्रबलित प्लास्टिक के फ्रंट फ्रंट मॉड्यूल के विकास और लक्षित वाहन मॉडल में इसका एकीकरण" के लिए राष्ट्रीय विज्ञान और प्रौद्योगिकी सहायता कार्यक्रम शुरू किया और व्यवस्थित रूप से प्लास्टिक के फ्रंट एंड मॉड्यूल विकसित किए और बड़े पैमाने पर उत्पादन मॉडल में सफलतापूर्वक लागू किया (जैसे एरिज़ा 7) पर।
ट्रक के फ्रंट एंड मॉड्यूल को प्लास्टिक बनाने के मामले में, एसएबीआईसी और स्कैनिया ने सफलतापूर्वक एक ट्रक फ्रंट एंड फ्रेम विकसित किया है और मॉड्यूलर सप्लाई का गठन किया है। भागों का वजन 5.15 किलो से 3.2 9 किलो तक घटा दिया गया था, और वजन घटाने का प्रभाव 33% था।
डैशबोर्ड बॉडी कंकाल
मुलायम डैशबोर्ड फ्रेम सामग्री के लिए, एलजीएफपीपी का उपयोग पीपी सामग्रियों को भरने से मजबूत है, समान तीव्रता में मॉड्यूलस परिवर्तन, बेहतर तरलता झुकाव, डैशबोर्ड डिज़ाइन मोटाई को कम करने के लिए कम किया जा सकता है, सामान्य वजन घटाने का प्रभाव लगभग 20% है। उसी समय, पारंपरिक बहु-घटक डैशबोर्ड बे को एक मॉड्यूल में विकसित किया जा सकता है। इसके अलावा, उपकरण पैनल के सामने, वायु नली शरीर और डैशबोर्ड मध्य कंकाल सामग्री को डिफ्रॉस्टिंग करने से आम तौर पर डैशबोर्ड बॉडी कंकाल के समान सामग्री होती है, जो वजन घटाने के प्रभाव को और बढ़ा सकती है।
2011, फोर्ड मैवेरिक और फोर्ड कुगा डैशबोर्ड (ट्रेक्सेल मुसेल माइक्रोक्रेल्युलर फोम इंजेक्शन मोल्डिंग टेक्नोलॉजी और एसएबीआईसी के पीपी-एलजीएफ 20 के साथ बनाया गया), यह एप्लिकेशन उत्पाद साधारण इंजेक्शन मोल्ड, भरे पॉलीप्रोपाइलीन डैशबोर्ड की तुलना में प्रत्येक कार को कम करेगा। 0.45 किलो, उत्पादन का समय 15% कम हो गया है और लागत 3 अमेरिकी डॉलर कम हो गई है। वर्तमान में, बीएमडब्ल्यू, ऑडी और अन्य उच्च अंत नरम उपकरण पैनल कंकाल ज्यादातर लंबे ग्लास फाइबर प्लास्टिक से बने होते हैं जो डैशबोर्ड सामग्री के रूप में होते हैं। उदाहरण के लिए, 2010 में बीएमडब्लू 7 श्रृंखला सेडान के डैशबोर्ड फ्रेम में, लंबे ग्लास फाइबर प्लास्टिक के उपयोग ने पारंपरिक पैनल की तुलना में तैयार पैनल उत्पाद को 20% हल्का होने की अनुमति दी। उसी समय, लंबे ग्लास फाइबर पॉलीप्रोपाइलीन सामग्री बीएमडब्ल्यू के स्वचालित फोम इंजेक्शन मोल्डिंग प्रौद्योगिकी के साथ संगत हो सकती है; कम कच्चे माल का उपयोग उच्च शक्ति और कठोरता प्राप्त कर सकते हैं, और उपकरण पैनल को बेहतर प्रदर्शन कर सकते हैं। वर्तमान में, बीएमडब्ल्यू 3/5/7 श्रृंखला, मर्सिडीज-बेंज ई और अन्य हाई-एंड कार डैशबोर्ड कंकाल एलजीएफपीपी सामग्री का उपयोग कर रहे हैं।
संयुक्त उद्यम कार ब्रांडों में, एफएडब्ल्यू-वोक्सवैगन, शंघाई वोक्सवैगन और चांगान फोर्ड जैसे विभिन्न उत्पादन वाहनों के डैशबोर्ड फ्रेम ने एलजीएफपीपी अपनाया है। अपने ब्रांड में, ग्रेट वॉल हाई-एंड एसयूवी डैशबोर्ड फ्रेम पीपी-एलजीएफ 20 संशोधित पीपी के बजाय 3 मिमी से 2.2 मिमी, और सफलतापूर्वक बड़े पैमाने पर उत्पादन को कम कर दिया गया था। बीईडी तेंग्शी और एसएआईसी रोवे 550 जैसे यात्री वाहनों के डैशबोर्ड कंकाल ने धीरे-धीरे एलजीएफपीपी सामग्री को अपनाया है।
दरवाजा मॉड्यूल (दरवाजा मध्यम फ्रेम कंकाल)
आधुनिक सोनाटा प्लास्टिक दरवाजा मॉड्यूल जो SABICSTAMAX लंबे ग्लास फाइबर पॉलीप्रोपाइलीन का उपयोग करता है, ने एसपीई इनोवेशन अवॉर्ड जीता है। नया फोर्ड फिएस्टा मॉडल फ्रंट दरवाजा मॉड्यूल दरवाजा ताले, दरवाजा खिड़की लिफ्टर्स, स्पीकर, और एंटी-चोरी उपकरणों जैसे विभिन्न कार्यात्मक घटकों को एकीकृत करता है। माज़दा 6 दरवाजे पैनल, एफएडब्ल्यू पेंटियम बी 70, आदि एलजीएफपीपी का उपयोग कर बने हैं।
शिफ्ट तंत्र
स्थानांतरण तंत्र मुख्य रूप से धातु सामग्री और लघु फाइबर नायलॉन सामग्री को गोद ले। वर्तमान में, कुछ विदेशी मॉडल के शिफ्ट तंत्र के कंकाल ने छोटे ग्लास फाइबर नायलॉन सामग्री के बजाय लंबे ग्लास फाइबर प्रबलित पॉलीप्रोपीलीन सामग्री का उपयोग करने की कोशिश की है। नायलॉन सामग्री पानी को अवशोषित करना आसान है, और तैयार उत्पादों का पानी अवशोषण आम तौर पर 0.7% से ऊपर है। उच्च तापमान और उच्च नमी वातावरण में, विफलता का खतरा है; यदि यह एक लंबे ग्लास फाइबर पॉलीप्रोपाइलीन सामग्री में बदल जाता है जो पानी को अवशोषित करना आसान नहीं है, तो ऐसी समस्याओं से बचा जा सकता है। उसी समय, लंबे ग्लास फाइबर का उपयोग पीपी सामग्री प्रबलित वजन और लागत को कम करने में एक भूमिका निभा सकता है।
इलेक्ट्रॉनिक त्वरक पेडल
इलेक्ट्रॉनिक त्वरक पेडल हाथ को बड़ी ताकतों का सामना करना पड़ता है। इसलिए, इसकी चयन सामग्री में उत्कृष्ट यांत्रिक गुण, अच्छी क्रूरता, और भौतिक गुणों को उच्च और निम्न तापमान पर बहुत अधिक नहीं बदला जा सकता है। वर्तमान में, इलेक्ट्रॉनिक त्वरक पेडल आर्म मुख्य रूप से ग्लास फाइबर प्रबलित पीए सामग्री से बना है। टिकोना सामग्री आपूर्तिकर्ताओं ने इलेक्ट्रॉनिक त्वरक पेडल के लिए लंबे ग्लास फाइबर प्लास्टिक (सेल्स्ट्रानपीपी-एलजीएफ 40/50) का सफलतापूर्वक उपयोग किया है, जिसमें कम गंध और उच्च शक्ति और अच्छा प्रदर्शन है, और पीए सामग्री से कम महंगा है।
अगर आपको अधिक जानकारी चाहिए, तो कृपया मुझसे संपर्क करने में संकोच न करें।
माइक ली
ईमेल: sales02@lfrtplastic.com
मोबाइल फोन: + 86-180-5026-9764 (Wechat / व्हाट्सएप / स्काइप)
